Burma Courier (No. 273), " Import Restrictions Force Suzuki to Reduce Production -Based on an article by Myo Lwin in the Myanmar Times, June 4, 2001" (June 3-9, 2001.)
ミャンマー・タイムズの６月４日のミョールウィンの記事によれば、ビルマ
の厳格な輸入制限は、ミャンマ・スズキに割り当てられた二輪バイク、乗用自
動車、小型トラックの生産を著しく減らすことが明らかになった。
操業以来３年目で、同社の工場は５、０００台の車両生産を能力を持つ。し かし、ＳＰＡ（同社パートナーの一つ）のマネージャー、ネリンウーはタイム ズに対し、２０００年から２００１年に割り当てられた輸入許容値が１、６８ ０台に減らされたと話した。「実は、生産期限が３カ月も超過しているにかか わらず、製造用パーツはまだ到着していないのです」
車両の各々のタイプの減少数は明らかにしなかった、しかし、前年のタイプ ごと生産数は、二輪バイク９２０台、自動車４８８台、トラック４３６台とな っている。
車両は大部分が日本から輸入されたパーツを使って南ダゴン・プラントで組 立てられ、パーツの一部はアメリカ、インドネシアそしてインドから調達され ている。
ワゴン車と貨物トラックの価格は一台につき１０、９７８米ドルと６、６２
４ドルに固定されている、しかし、バイヤーは車両を手に入れるために数年待
たなければならない。政府は、スズキによって生産された自動車およびトラッ
クを、海外に輸出しドルを持ち込む者に販売することを制限している。
ミャンマー・スズキは、日本のスズキ株式会社（６０％）、ビルマ第２産業
省（３０％）と地元の会社ＳＰＡおよびトーメン社（それぞれ５％）による
ジョイントベンチャーである。組立工場は、１９８８年に開設された。